4 декември, 2008 - 05:40
[веб кирилица]

Енергетска империја (1 дел)

од Lenin на 25 апр 2006 - 19:53

Нафта, гас и воздигнувањето на Русија

Вовед

Русија е повторно назад на глобaлната стратешка и економска мапа. Таа се трансформираше од префорсирана воена суперсила во нова енергетска суперсила. Енергетските профити веќе не служат за подршка на масивниот воено – индустриски комплекс како што беше примерот во Советскиот период. Новото богатство од нафтата повеќе се претворува во путер отколку во оружје. И после шест години економски раст во Русија, има нова улога на `мека сила` која се простира далеку повеќе и подалеку од енергетските ресурси. Наместо Црвената армија, главна пробивна сила на руската сила во Украина, Кавказот и Централна Азија сега се рускиот гас и нафта како и руската електрична енергија.

Широка палета на нови руски производи, се поголемо ширење на културата преку се повеќето сателитски ТВ канали, растечката и квалитетна филмска индустрија, рок музиката, руските популарни и извонредни романи, повторното раѓање на руската уметност, новите работни места во приватниот и сервисниот сектор – ја направија Русија се поатрактивна држава во поширокиот регион. Милиони луѓе од Кавказ, Централна Азија и од поранешните Советски републики се влеваат во Москва, Санкт – Петербург и другите руски градови во потрага по работа и подобар живот. Како резултат, од 2000 година па наваму рускиот најголем придонес за безбедноста и стабилноста во ранливиот јужен дел не беше преку воената присутност и се повеќето воени бази таму – безбедноста и стабилноста се должи на апсорбирањето на вишокот работна сила од регионалните сојузни држави со што се формира пазар за нивните стоки. Миграцијата во Русија стана Евразиски безбедносен контролер.

Рускиот економски раст и приходите во владиниот буџет се тесно поврзани со светските цени на нафтата и зголемената продуктивност на нафтената индустрија во Русија од 1999 година наваму. Енергијата сега ја има контролата над руската економија и домашната стабилност и го зголемува рускиот интернационален статус – а имајќи ги предвид прогнозите на експертите за цените на енергенсите во иднина, Русија нема да доживее криза во блиска иднина. Според нив, Русија својот врв во производството на енергенси ќе го доживее во 2010 година – се разбира ако уште сега се запре со истражувањето на нови нафтени полиња. Новите нафтени и гасни наоѓалишта се наоѓаат во поладни и подалечни региони со посиромашно развиена инфраструктура. Како и да е, иако нема индикации дека руските енергенси ќе бидат исцрпени во блиска иднина, ако нема редирекција на индустриските напори кон истражување, ако нема развивање на нови полиња, конструкција на нова инфраструктура, Русија сигурно ќе доживее пад на производството...

Развивањето на енергетскиот сектор не е само критична тема за Русија, туку и целиот Евразиски сектор, како и за Азија и Европа, а овде се вбројуваат и САД. Потенцијалниот пад на производството ќе доведе до економско забавување и ќе биде опасно за руските напори за враќање на статусот на светски влијателна земја и ќе влијае на регионалната стабилност.
Русија е повторно на глобалната стратешка и економска мапа. Како една од светските енергетско независни земји, Русија од 1999 година имаше огромен бенефит од комбинацијата на интернационалната загриженост за енергетската сигурност, нестабилноста на Средниот Исток и драматично растечките цени на нафтата. Си ја врати силата на глобалниот енергетски сектор што го уживаше во 70-те и 80-те години, кога СССР, а не Саудиска Арабија беше најголемиот светски производител на нафта. Како резултат, Русија се трансформираше од (неефективна) воено индустриска суперсила во енергетска суперсила. Руската економија со големи чекори оди напред како што расте прозводството на нафтата и нејзините цени. Како и да е, Русија е сеуште мала економија, на ниво на Бразил и Мексико, но ако развојот продолжи со ова темпо, може да се очекува нејзино влегување во премиер лигата – триесетте најразвиени земји во светот особено ако високите цени на нафтата останат високи или растат. Веќе неколку години Русија бележи економски раст не помал од 5 проценти, и не поголем од 8 проценти (2002 – 7.7%; 2003 – 7.3%; 2004 – 7.2%; 2005 – 5.7%...) придружен со огромни повеќегодишни суфицити на државниот буџет и гигантски трговски суфицити (на годишно ниво, суфицитот од 2005 година достигна бројка од околу стогодишни македонски буџети или околу 125 милијарди долари) како и огромните златни резерви според кои Русија се наоѓа на 4-5 место во светски рамки со околу 200 милијарди долари во злато и девизи...

И покрај сите овие (повеќе од) позитивни резултати, таа сеуште не е ни нема да биде во блиска иднина – суперсила од типот на СССР. Новите приходи не се користат за воената индустрија – се користат за развивање на нови технологии, отворање нови работни места, вселенско истражување, враќање на долговите (Русија е виртуелно незадолжена земја со најновите отплаќања на долгот)...

Од 2000 година, наваму, Русија генерално го враќа стариот Советски пристап кон воената присутност во повеќе региони во светот. Но тоа не е нејзината примарна цел... Тоа е само резултат на зголеменото влијание врз останатиот регион, враќањето на рускиот јазик како lingva franca – јазик на трговијата, вработувањето и едукацијата. За многу држави, Русија стана многу попопуларна отколку пред 1990 година. И покрај кризата во Кавказ, проблемот со Украина, никој не очекува воена инвазија од страна на Русија... Се очекува инвазија, ама енергетско – индустриско – трговска. Руските компании започнаа инвазија не само во регионот туку и во целиот свет. Компании инвестираат насекаде, се отвораат руски стопански друштва насекаде во светот. Но не само на тоа поле... Руски софтвер масовно се купува во сите земји во регионот, руски ЦД-а, ДВД-а масовно се продаваат насекаде во светот...

Со сета оваа новостекната моќ, Москва игра внимателно... Своите интереси ги насочува кон ширење на рускиот јазик, руските производи, руската воена опрема... Кога тие интереси ќе бидат задоволени... се враќа во игра старата суперсила...

[i]Превод од англиски – оригинал `The foreign policy centre` - Fiona Hill - `Energy empire: Oil, Gas and Russia’s revival`[i]

Опции за гледање на коментари


сликата на Chombe
Енергетска империја (1 дел) - од Chombe на 30 април, 2006 - 04:13

Цитат:

Руски софтвер масовно се купува во сите земји во регионот, руски ЦД-а, ДВД-а масовно се продаваат насекаде во светот...

Ова се вика пиратерија. [се смее] Русија нема ни еден позначаен софтверски продукт. Најдобро нешто што е од Русија е Kaspersky Lab. Главните фраери работат за „западни“ софтверски компании. Но, тука морам да споменам за руските програмери што учествуваат во опен сорс. Скидам капуТ-љубим рукаВ, имаат многу допринесено во Linux како и BSD кернелот.

Иначе, Русија веќе влезе во Америка со капитал. Го купија Getty Oil и ова се смета за најголема руска инвестиција во УСА. Getty не е некоја голема компанија во споредба со Exxon и Mobil, но сепак... Да речеме од 10 бензиски пумпи, една е Getty. Веќе почнаа и со реименување. За моја жал, не пишува ЛукОил туку LukOil. [се смее] А најинтересно е што повеќето од нафтата на ЛукОил е од Венецуела а помал процент е од Русија, барем така беше.

сликата на sofistot
Со оглед на тоа - од sofistot на 30 април, 2006 - 12:23

Со оглед на тоа дека 17 години Русија е во аут и ја немаше скоро на ниедна светска сцена, конечно се виде и зашто. Велесила еднаш-Велесила засекогаш.Јас лично сум малце скептик за нивното конкурирање на американскиот пазар пошо таму друг бренд освен американски не вирее, поготово кога се работи за нешто од нивен вечен непријател.Од друга страна и баш ми е мило што Русите рипаат преку три скали во нивната економија (како и Кина), Путин не е играчка,добога па они ја држат цела европа во рака со нивниот ГазПром.Факт е дека и полека но сигурно веќе се создаваат и нивни брендови или ги развиваат постоечките. Спасибо то Росии [се смее]

сликата на toomuchisnotenough
аналитика - од toomuchisnotenough на 30 април, 2006 - 15:44

sofistot напиша:

Велесила еднаш-Велесила засекогаш.

аха. види ги римјаните, монголите, шпанците, холанѓаните -- глаа не можеме да дигнеме од нив!

Цитат:

Јас лично сум малце скептик за нивното конкурирање на американскиот пазар пошо таму друг бренд освен американски не вирее, поготово кога се работи за нешто од нивен вечен непријател.

и за ова си у право. во америка никој не ни чул за јапонските брендови хонда, тојота, сони, или германските мерцедес и бмв. така и им треба -- кој ѓавол ги тераше да им стануваат непријатели во 2св?!

аналитика - од дамјан на 30 април, 2006 - 16:49

Цитат:
Цитат:

Велесила еднаш-Велесила засекогаш.

аха. види ги римјаните, монголите, шпанците, холанѓаните -- глаа не можеме да дигнеме од нив!

Македонците ги заборави.

сликата на toomuchisnotenough
. - од toomuchisnotenough на 30 април, 2006 - 18:12

[црвени образи]

сликата на sofistot
O: аналитика - од sofistot на 2 мај, 2006 - 15:45

дамјан напиша:
Цитат:
Цитат:

Велесила еднаш-Велесила засекогаш.

аха. види ги римјаните, монголите, шпанците, холанѓаните -- глаа не можеме да дигнеме од нив!

Македонците ги заборави.

Малце(повеќе) отиде во антика што апсолутно нема врска со политиката и технологијата што е денес! Имено, во тоа време коа за “велесила“ ги сметале монголите, римјаните,египќаните и најважно Македонците, како ќе кажела една “глаа“ така и ќе било т.е. еден мозок мислел на све! Тој мозок во тоа време во неговиот речник постоеле 3000 пати помалку зборови одколку денеска ( ова не се сомневам дека е битен факт со оглед на јачината која ја има терминот ептен развиен што се вика дипломатија),термин сосема погрешно сватен од страна на америка. Па сеа види дали тоа што американците ги почастија Јапонците со две атомки, па најдоа добар начин да си го избришат гзот со тоа демек сеа се ангели па им дозволуваат увоз и незнам ти уште шо! Ако не си запознаен порано(2 с.в.) сите “Главатари“ се возеле у “Волга“ што е руско ауто од корен(!) па коа дојде студената војна, американците у нивниот познат педерски стил го наведоа цел свет да ги бојкотира руските продукти, а како за инает нивни во целост ги прифатија сите продукти(индустриски или механички) од нивниот претходен непријател со кого и бај д веј се бореа и заедно!?!?!?!!! Е сега, пошто цел свет си знае за омразата во пат америка - Русија види дали ќе биде така како што тврдиш ти!
А уште еден “факат“ ако не знаеш да те “просветам“ сите тие Хонда, сони, Тојота и тн. си имаат фабрики во Америка каде има вработено Американци на чии фабрики се газди американци кои си ја имаат откупено лиценцата за производство и на ниеден дел од тие коли не пишува маде ин јапан, туку маде ин тхе УСА(ако не ти е јасно како иде тоа еве ти пример: Југословенска ЗАСТАВА на времето ја откупи лиценцата за производство за ФИАТ 750( Фиќо), ФИАТ 1300(застава 1300,или по нашки Тристаш)) ДА ЖИВЕЕ ДРУГАРОТ ПУТИН!!!!

сликата на Chombe
O: аналитика - од Chombe на 3 мај, 2006 - 01:51
sofistot напиша:

Ако не си запознаен порано(2 с.в.) сите “Главатари“ се возеле у “Волга“ што е руско ауто од корен(!) па коа дојде студената војна, американците у нивниот познат педерски стил ...

Аман бе Ѓоре не си пред кооперација, немој вакви г`з муабети. Волга е правена по лиценца на Форд. Дај бе читај малце.

Цитат:

А уште еден “факат“ ако не знаеш да те “просветам“ сите тие Хонда, сони, Тојота и тн. си имаат фабрики во Америка каде има вработено Американци на чии фабрики се газди американци кои си ја имаат откупено лиценцата за производство и на ниеден дел од тие коли не пишува маде ин јапан, туку маде ин тхе УСА

Газдите на фабриките Сони, Тојота, Хонда во Америка се Јапонци. Не е ова Кентаки фрајд чикен или Мекдоналдс па овие фабрики да работат на принцип на франшиза. Еден е газдата и се наоѓа во Јапонија. Работната рака и менаџерскиот слој се Американци, a парите се мултинационални. На колите пишува Made in USA, што е нормално според законот на WTO. И на Форд колите што се склапаат во Мексико а се продаваат во USA, пишува Hecho en Mexico. Ова налепница се става законски на строго определено место. Кога ќе отвориш врата кај возачот, од страна на каросеријата каде што е бравата.

софист - во - од Therion на 3 мај, 2006 - 10:01

софист - во највеќе случаи, поготово во автоиндустријата, фабриките на бмв, мерцедес, тојота, хонда, се директни странски инвестиции, мотивирани од атрактивноста на американскиот авто пазар.
памтам, само за да ги привлечат во сопствената сојузна држава, многу политичари даваа шаком и капом за да донесат нови работни места. од таа, а и од други причини, бмв се одлучи за јужна каролина, а мерцедес за алабама.
заинтересираните сојузни држави нудеа многу за возврат, што секогаш директно ме води кон мислата како гордо и строго атрактивната македонија со своите богати и просветлени 2 милиони жители се труди да донесе странски инвеститори.

За жал, тие - од дамјан на 3 мај, 2006 - 12:58

За жал, тие политичарите не даваат од свое, туку од јавното.

Најстрашно е кога даваат олеснувања во однос на разни еколошки норми и сл. Тоа ме пизди ептен.

поентата е - од Therion на 3 мај, 2006 - 13:17

поентата е друго - ако сојузни држави во сад даваат олеснувања и молат за инвестиции, кои фактори сме ние како држава и за што всушност се бориме?

сликата на sofistot
O: поентата е - од sofistot на 3 мај, 2006 - 19:17

Therion напиша:

поентата е друго - ако сојузни држави во сад даваат олеснувања и молат за инвестиции, кои фактори сме ние како држава и за што всушност се бориме?

Хммм...е ова е веќе мисла на место

сликата на sofistot
O: аналитика - од sofistot на 3 мај, 2006 - 19:45

Chombe напиша:
sofistot напиша:

Ако не си запознаен порано(2 с.в.) сите “Главатари“ се возеле у “Волга“ што е руско ауто од корен(!) па коа дојде студената војна, американците у нивниот познат педерски стил ...

Аман бе Ѓоре не си пред кооперација, немој вакви г`з муабети. Волга е правена по лиценца на Форд. Дај бе читај малце.

Цитат:

А уште еден “факат“ ако не знаеш да те “просветам“ сите тие Хонда, сони, Тојота и тн. си имаат фабрики во Америка каде има вработено Американци на чии фабрики се газди американци кои си ја имаат откупено лиценцата за производство и на ниеден дел од тие коли не пишува маде ин јапан, туку маде ин тхе УСА

Газдите на фабриките Сони, Тојота, Хонда во Америка се Јапонци. Не е ова Кентаки фрајд чикен или Мекдоналдс па овие фабрики да работат на принцип на франшиза. Еден е газдата и се наоѓа во Јапонија. Работната рака и менаџерскиот слој се Американци, a парите се мултинационални. На колите пишува Made in USA, што е нормално според законот на WTO. И на Форд колите што се склапаат во Мексико а се продаваат во USA, пишува Hecho en Mexico. Ова налепница се става законски на строго определено место. Кога ќе отвориш врата кај возачот, од страна на каросеријата каде што е бравата.

Само едно има да ти кажам: Секоја работа си има и своја темна страна така да не ги зимај здраво за готово налозите од WTO
И + како тоа во Америка ги величат колите(коа веќе запнавме за нив) на своите (бивши) непријатели(да не кажам тројниот фашистички пакт Италија:Laborghinni, Ferrari и тн. ; Германија:Mercedes Benz,BMW,Porsche ; Јапонија: Toyota,Honda) ??????????????
Ако ти се сврти низ глава дека руските производи демек не се квалитетни, не се залажувај.
А успат ако веќе стварно не ги бива руските автомобили сврти се накај Франција(Пежо,Рено,Цитроен), погледни накај Шпанија(Сеат), погледни накај Кореја( КИА прави бум моментално со нивните ЕС ЈУ ВИ), ѕирни ги Хјундаи...

O: аналитика - од Сељачиште на 3 мај, 2006 - 20:26

sofistot напиша:

Ако ти се сврти низ глава дека руските производи демек не се квалитетни, не се залажувај.

Toa баче раскажувај му го на некој кој не користел руски производи.

сликата на sofistot
O: аналитика - од sofistot на 3 мај, 2006 - 20:54

Сељачиште напиша:
sofistot напиша:

Ако ти се сврти низ глава дека руските производи демек не се квалитетни, не се залажувај.

Toa баче раскажувај му го на некој кој не користел руски производи.

Да не даде Господ да ги осетиш руските „производи“ бачееее!
Под тоа што го кажав подразбирав друго:
Енергетска Империја е у прашање, а не лакшри карс ти текнуе?
Боље да возиш Escalade отколку Лада Нива , ама затоа и американските војници во Ирак ги користат Калашниковите место нивните срање од пушки М-16
Раша Рулз!

O: аналитика - од Сељачиште на 3 мај, 2006 - 22:04

sofistot напиша:

Боље да возиш Escalade отколку Лада Нива , ама затоа и американските војници во Ирак ги користат Калашниковите место нивните срање од пушки М-16

Што бамбориш бе ти? Ова евентуално покажува дека AK-47 е подобра пушка од M-16, а не дека руските производи биле вакви или такви. Каков ти е тој примерок врз основа на кој генерализираш, жифти све? И зашто пушките би биле подобри показатели за квалитетот од теренските возила?

Башка, не знам дали некад си пробал нешто да погодиш со АК-47. Mission impossible. Овие америчкиве пушки ми се чинат дибидус попрецизни, само се поскапи и понежни.

sofistot напиша:

Раша Рулз!

Јеее! За жал, рулз само во маалските семкарски антиамерикански фантазии.

сликата на toomuchisnotenough
O: аналитика - од toomuchisnotenough на 3 мај, 2006 - 22:11

sofistot напиша:

американските војници во Ирак ги користат Калашниковите место нивните срање од пушки М-16
Раша Рулз!

тоа го вика михаил калашњиков.

ак47 е праена за за руски сељаци, па може да трпи све и свашта. направена е од челик.
м16 е праена за професионална америчка војска и бара добро одржување. направена е од материјал за авиони и е многу попрецизна од ак47.

сликата на Chombe
O: аналитика - од Chombe на 3 мај, 2006 - 23:51
toomuchisnotenough напиша:

тоа го вика михаил калашњиков.

ак47 е праена за за руски сељаци, па може да трпи све и свашта. направена е од челик.м16 е праена за професионална америчка војска и бара добро одржување. направена е од материјал за авиони и е многу попрецизна од ак47.

Само одреден (минимален) дел од Американците користат АК-47. Ако се прочита следнава вест, некој можеби ќе помисли, аха, сите Американци користат АК-47, а М-16 не вреди ни пет банки. Но, не е така и текстот убаво објаснува зашто некои американски војници користат АК-47.

сликата на GoodBytes
Калашот наречен желба - од GoodBytes на 4 мај, 2006 - 05:59

Го прочитав текстот. Истиот муабет и аргументи за употреба на калаши имам слушано за Виетнам. Таму од големите влаги и калта често се заглавувале М16-ките (најчесто празните рамки не излегувале), додека калашите не. Освен тоа, рамката собира 30 куршуми, а М16 била со 20 куршуми (во 1970 е направена модификација со 30 куршуми). Плус, рамките од калашите лесно се лепат во пар, со што брзо може да се направи reload. И што е исто така важно, калашот користи муниција која е 3 пати потешка од таа на М16, има 2 пати поголема енергија при испалување и 6 пати поголема енергија после 500 метри (со други зборови, полесно се убиваат луѓе со калаш). Главна мана на калашите во рацете на америте во Виетнам била што постоела можност да настрадаат од friendly fire, заради карактеристичниот звук кој го оставал калашот.

Интересно, во деновите кога америте влегуваа во Багдад, гледав некој извештај на CNN, со живо јавување од градот од тие „вградените“ новинари во тенк. Во тек беше улична борба, а пукањето се гледаше во позадина. И таман почнаа да зборуваат за квалитетот на американското оружје и неговата сигурност, репортеров велеше дека војниците му се жалат дека им заглавуваат пушките од песокот, кога на еден од војниците позади му се заглави оружјето, некаков тежок пушкомитралез. Типот го удри еднаш-двапати од земја, и виде-невиде си го извади пиштолот и почна да пука со него. [се смее]

А за ова во текстот, кога се жалеа дека имаат 2 пушки на 4 војници, ќе ме расплачеа за малку. [се смее]

сликата на Chombe
O: Калашот наречен желба - од Chombe на 6 мај, 2006 - 03:51

GoodBytes напиша:

А за ова во текстот, кога се жалеа дека имаат 2 пушки на 4 војници, ќе ме расплачеа за малку. [се смее]

Ако прочита убаво ќе видиш дека се работи за тенковска единица, која според одредени бирократски норми наложува војниците да немаат вооружување од типот на M16. Значи, ако си тенкист имаш пиштол од наоружување, но не и М16.

Еве и друг пример. Во филмот Jarhead кој е базиран според вистинити настани, има една сцена каде што фраеров се обидува да викне backup преку радио. И тоа од оние најселските „руповки“ што ЈНА ги имаше уште пред 20 години. И батериите му се истрошени. Праќаат еден dude да донесе нови батерии, а цело време Ирачаниве ги гаѓаат со артилерија. И доаѓа дудево пак со истрошени батерии. Цела пратка им е со истрошени батерии.

Ова не значи дека цела армија е у курац, него ете... Војна бе брат. Има 200.000 луѓе таму. Новинарите праат прикаска од еден вод, цело население мисли дека е така за сите останати. Не дека ја ги бранам нешто усашиве, ме заболе к*р, одма да се вратат дома пошто ми трошат пари од мојот порез.

сликата на GoodBytes
Бели гулаби - од GoodBytes на 6 мај, 2006 - 19:38

Ма и јас ниту ги напаѓам или бранам (иако сметам дека погрешија што влегоа во Ирак, но тоа е друг муабет), само кажав некои примери. Текстот од твојот линк го прочитав убаво, од почеток до крај, со сите нишани, и јасно ми беше дека се работи за тенковски единици кои не се наоружани стандардно со пушки, туку со пиштоли, но не го спомнав тоа. Сакав да алудирам дека малку и се понашаат ко пичкици понекогаш. Лани прочитав дека се жалеле војниците од зелената зона дека интернет врската не им била доволно брза. Малку не се вклопуваат во претставата (стереотипот) за војник во војна, низ призма на нашата комитско/терористичко/герилско/партизанско/лавовска јуначко-херојска ударна... хм, пропаганда. Ама нема везе, не е ни толку битно.

За тоа со новинарите што го кажа, точно е дека од поединечни случаи се гради приказна, а после и став на јавното мислење. Во последниве години се прави директен пренос на војните, не знам колку е тоа убаво или лошо, но лошо е и тоа што се врши селективно, пак низ некаква призма - и кај тие што ги прават вестите, и кај тие кои ги конзумираат. Можеби најдобро ќе е на Америте да им се пушта еден „собраниски канал“, каде ќе се прикажуваат лимените сандаци како што пристигаат. Тука барем има вистина.

На овој линк има скратена историја на пронаоѓањето на М16, како и контроверзите околу изборот на токму таа пушка за стандардниот армиски состав на САД. Пушката имала цел куп недостатоци, кои рака на срце се поправале со тек на време, но не доволно брзо. Освен тоа, и владата во некои случаи кратела на средства, можеби и свесно ризикувајќи ги животите на војниците во Виетнам: муниција со погрешно полнење, недостаток на средства и обука за одржување, „меки“ материјали на места каде била потребна повисока цврстина и слично. А во линкот од претходниот пост, човекот (учесник во Виетнам) има опишано прилично детално какви проблеми правела М16 и заради што се заглавувала најчесто. Секако, денешните верзии се многу подобрени, ако може да се зборува за добрина во иста реченица со пушка.

Ова онака, ако некого го интересира од историски аспект, инаку тешко тој што е попален по војни и насилство. Само мир да има во светот. Еве пуштам 100 бели гулаби. [се смее]

21 век. Време на - од Liquid_Mind на 6 мај, 2006 - 04:55

21 век. Време на преплавеност од производи и невидени борби за освојување на пазари. Некаде во Ирак на американците им фалат пушки. Па добро бе мајка му стара, што не кажат дека тоа е проблемот, одма ќе го отвориме Самоков и ќе им наштанцаме 1000000000000000000 парчиња.

сликата на Chombe
O: аналитика - од Chombe на 4 мај, 2006 - 04:02
sofistot напиша:

Само едно има да ти кажам: Секоја работа си има и своја [b]темна страна[/b] така да не ги зимај здраво за готово налозите од WTO

Ааа, the dark force. Па што не кажа одма бе брат. Ја сум специјалист иначе за dark force. Овој предмет го изучувавме на прочуената академија „Кооперација“ кај мене у Карпуш 4 пред зграда. Како еден од најдобрите студенти, сеуште ми го чуваат местото на клупите и во знак на почит, другите ми го отвараат пивото коа доаѓам една годишно.

Цитат:

И + како тоа во Америка ги величат колите(коа веќе запнавме за нив) на своите (бивши) непријатели(да не кажам тројниот фашистички пакт Италија:Laborghinni, Ferrari и тн. ; Германија:Mercedes Benz,BMW,Porsche ; Јапонија: Toyota,Honda) ??????????????

Ej, чекај бе. Америка нема пријатели/непријатели. Америка има интерес.
Јапонски коли се возат пошто се поефтини а поквалитетни од америчките. Германски коли возат висока средна класа, кои се исто поквалитетни и поефтини него ли Кадилак. Ламборџини и Ферари се незабележливи и ги имаат само ултра хард кор богатите, и тоа претежно у гаража. А како тоа нема Фиат ама ни една кола, кога пола East Coast е од италијанско потекло?

Цитат:

Ако ти се сврти низ глава дека руските производи демек не се квалитетни, не се залажувај.

Јас немам искуство со руски производи, освен еднаш со едни конзерви сардина, за кој ми требаше мацола од 5 кила за да ги отворам. Јебо те Рус, металот му вреди поише него сардината. А што тоа имаат квалитетно Русите освен вооружување? Некој ДВД плеер, некој миксер, шпорет, упаљач. Дај бе кажи било што „руско“, можда јас живеам во заблуда со овие Американциве (сељачаана бе и овие, у гз ги ебам, не знаат кој е главен град на Малезија.)

Цитат:

А успат ако веќе стварно не ги бива руските автомобили сврти се накај Франција(Пежо,Рено,Цитроен), погледни накај Шпанија(Сеат), погледни накај Кореја( КИА прави бум моментално со нивните ЕС ЈУ ВИ), ѕирни ги Хјундаи...

Ај реши ја загаткава и ќе те предложам за „Багра личност на годината“.

Цитроен е дел од Пежо. Рено го поседува Мack, но не потполно пошто поголемиот дел припаѓа на Волво. Но, Волво е поседуван од Форд, ама не целосно. Форд ја поседува и Мазда ама исто така не целосно. Исто како што ги поседува и Jaguar. Сеат е поседуван од Фолксваген, исто како и Ауди и Ламборџини. Ролс Ројс е дел на BMW. Крајслер и Мерцедес се една банда. General Motors ги поседува Saab и Opel. Сите „јапонци„ имаат по два бренда: Nissan/Infinity, Toyota/Lexus, Honda/Acura. Прашање за тебе: Кој се главните? Не е Ваз, за жал.

сликата на sofistot
А како тоа нема - од sofistot на 5 мај, 2006 - 23:37

А како тоа нема Фиат ама ни една кола, кога пола East Coast е од италијанско потекло?

Браос.
Каква врска има East coast со Fiat баш ме интересира??
Случајно по New Jersey или NY да не летаат Панди,Уновци,Типовци,157мици,Стиловци и тн.??
Да бе, исто како Berlin што е полн со Турци па и таму глеам се возат Тофаши и Темпри????
Или тука се помешале кај тебе у маало??

сликата на Chombe
O: А како тоа нема - од Chombe на 6 мај, 2006 - 00:51

sofistot напиша:

Каква врска има East coast со Fiat баш ме интересира??
Случајно по New Jersey или NY да не летаат Панди,Уновци,Типовци,157мици,Стиловци и тн.??

Па ти прв спомна дека Американците ги величаат колите на своите „непријатели“ Германците, Италијаните и Јапонците, а ја ти реков дека иако пола East Coast е од италијанско потекло, Фиат не постои ама баш ни една кола, a Ламборџини и Ферари се бројат на прсти. Што не е јасно тука?